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经常坐飞机的进来 说一个阴谋论

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1#
mustardgs 发表于 2017-6-28 23:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
点击数:9912|回复数:24
昨天看了一个揭露客机加压系统设计缺陷的纪录片

说的是几乎所有机型都采用发动机引气
直接从发动机旁通过来的气体没有通过过滤就被注入客舱
气体含有因油封漏油而挥发出来的有毒物质 主要是一些神经毒素比较凶险
就算是正常情况 客舱内的空气也会含有微量的毒素
当油封漏油比较严重的时候可能会引起舱内烟雾弥漫的情况
经常在这样的环境下会带来长期的健康问题 简而言之就是神经病

其实两大巨头完全有能力改变设计 比如787就不动声色地改成了独立加压彻底解决了空气污染问题 但隔壁即便是最新的a350/80也还是用发动机引气

而且所有关于这方面的提案和质疑都被和谐了 因为欧洲几大国本身就是A的股东Aerotoxic syndrome 航空中毒综合症在航空界变成了敏感词 航空公司和巨头甚至否认该病症的存在 找各种理由搪塞
因为一旦承认 不单单是之前的牛皮全都吹破 而且还要面临更多的法律和经济问题
至少现在 坐飞机依然有中毒的可能
对于机组人员来说 这种风险就更大了

http://www.bilibili.com/video/av11539429/
http://www.bilibili.com/video/av11519885/
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
按片中的描述和我本人经验 在客舱闻到航空燃油和类似灰尘气味的概率确实不低 而且几乎都是A家的机型
可能因为时间短吧 事后没什么不舒服 就当时还是被恶心到了

没想到很早以前飞机发就用上全脂类润滑油了 看了片子才知道这种东西高温分解出来的竟然是各种神经毒素
也就是说车子烧机油就污染一下尾气 飞机烧机油全体乘客吸毒啊

以后长程航班 还是尽量选B家的机型吧 当然787就最保险了 然而787的质量问题也很大 这是另外一个阴谋这次不说了
最后大航司的优势就体现出来了 毕竟维修保养得勤 没准油封更换得也勤 相对来说会好很多 那些国外廉价航空就比较捉急一些
不知道这里有没有空乘 对这方面的情况有更多了解


2#
弛原 发表于 2017-6-28 23:50 | 只看该作者
波音?7x7其他的呢
3#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 00:01 | 只看该作者
弛原 发表于 2017-6-28 23:50
波音?7x7其他的呢

除了787都是发动机引气 无一幸免全体吸毒

4#
909648183 发表于 2017-6-29 03:08 | 只看该作者
脱离剂量谈毒性都是耍流氓
来自苹果客户端来自苹果客户端
5#
909648183 发表于 2017-6-29 03:31 | 只看该作者
另外神经病是什么鬼东西?精神疾病还是神经疾病?这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题,改造发动机成本又太高,换用更稳定毒性更低的润滑油不就行了?
来自苹果客户端来自苹果客户端
6#
fd618 发表于 2017-6-29 12:44 | 只看该作者
不是还有空调吗?
7#
gxh5720 发表于 2017-6-29 13:21 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 03:31
另外神经病是什么鬼东西?精神疾病还是神经疾病?这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题 ...

如果没有现成的可代替的润滑油。再研发,实验的话。比改造发动机的成本贵无数倍。
来自安卓客户端来自安卓客户端
8#
909648183 发表于 2017-6-29 13:30 | 只看该作者
本帖最后由 909648183 于 2017-6-29 13:31 编辑
gxh5720 发表于 2017-6-29 13:21
如果没有现成的可代替的润滑油。再研发,实验的话。比改造发动机的成本贵无数倍。
...

   

润滑油这种东西是刚需,又不是只有飞机才会用到,对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外你为什么认为材料学的研发成本很高?
9#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 14:50 | 只看该作者
fd618 发表于 2017-6-29 12:44
不是还有空调吗?

空调用的都是发动机压来的气 然后也有一部分内循环

10#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 14:52 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 03:31
另外神经病是什么鬼东西?精神疾病还是神经疾病?这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题 ...

神经病就是字面意思 周围性神经病和脑损伤

11#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 14:55 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 03:08
脱离剂量谈毒性都是耍流氓

关键到现在也没人能保证剂量在安全范围以内 也没有做技术监测 完全是听天由命 对于航空来说是不可容忍的

12#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 15:14 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 13:30
润滑油这种东西是刚需,又不是只有飞机才会用到,对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外 ...

都说了解决方法是抛弃发动机引气 像787那样改成新风系统就可以避免空气污染

你这个思路也是奇葩 机油是满足功能为第一要求 本来就不应该让人吸入 却偏要让机油无毒无害 难度且不说 想想看如果现在的汽车也用涡轮引气 你还敢不敢开空调 思维正常的肯定是改变设计而不是让机油适合被人吸入

13#
909648183 发表于 2017-6-29 16:21 | 只看该作者
mustardgs 发表于 2017-6-29 14:55
关键到现在也没人能保证剂量在安全范围以内 也没有做技术监测 完全是听天由命 对于航空来说是不可容忍的
...

本来就是很简单的事,对机组人员的身体情况进行跟踪即可,本来机组人员这种职业就对身体健康的要求很严格,有问题早就爆出来了

我不觉得在发达国家的信息披露会受到如此强烈的阻碍,阴谋论始终只是阴谋论

这件事情在我看来就和 手机辐射致癌,转基因作物导致不育 的流言一样不可信
14#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 18:57 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 16:21
本来就是很简单的事,对机组人员的身体情况进行跟踪即可,本来机组人员这种职业就对身体健康的要求很严格 ...

你先看一下片子行吗

中毒是确实死过人了的

15#
909648183 发表于 2017-6-29 19:04 | 只看该作者
本帖最后由 909648183 于 2017-6-29 19:07 编辑
mustardgs 发表于 2017-6-29 18:57
你先看一下片子行吗

中毒是确实死过人了的

死个人怎么了?喝水都能呛死人呢,你能因此说水有毒,大家不要再喝水了吗?

个例只是个例,没有循证医学质量分级的案例没有任何实际价值
16#
mustardgs  楼主| 发表于 2017-6-29 19:57 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 19:04
死个人怎么了?喝水都能呛死人呢,你能因此说水有毒,大家不要再喝水了吗?

个例只是个例,没有循证医学 ...

我们说的是现在民航有个安全隐患 后果和解决方法都是明摆着的 然而由于国家利益阻挠没有去解决
如果你还觉得是个谣言 就看一下片子嘛 也好跟我站在一个频道撕 别驴唇不对马嘴啊

17#
909648183 发表于 2017-6-29 21:20 | 只看该作者
mustardgs 发表于 2017-6-29 19:57
我们说的是现在民航有个安全隐患 后果和解决方法都是明摆着的 然而由于国家利益阻挠没有去解决
如果你还觉 ...

这种片子没有看的欲望,隔行如隔山

要我相信的话请相关作者将结论发表在相关医学期刊杂志,这种与人健康密切相关的论题自然会引起众多相关研究者的关注

不要过分夸大跨国公司的影响力,当年香烟有害健康的结论是怎么得到学术界和公众的广泛认同的?当时的社会信息公开可是远远不能和现代相比的。
18#
红色狂想 发表于 2017-6-29 21:53 | 只看该作者
天朝满大街都是神经病,早习以为常百毒不侵了。
19#
gxh5720 发表于 2017-6-29 22:43 | 只看该作者
909648183 发表于 2017-6-29 13:30
润滑油这种东西是刚需,又不是只有飞机才会用到,对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外 ...

这么说吧。大型机械上润滑油不是说能研发就能研发出来的,和手机锂电池难度一样的。
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20#
909648183 发表于 2017-6-29 22:49 | 只看该作者
gxh5720 发表于 2017-6-29 22:43
这么说吧。大型机械上润滑油不是说能研发就能研发出来的,和手机锂电池难度一样的。
...

具体材料学的东西,我不知道,你也不知道
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