AMD Ryzen CPU温度高莫怕：实际温度-20℃

mustardgs 发表于 2017-3-15 22:34
减推起飞可变温度设定
目的是为了达到不同起飞重量下相同的加速和爬升性能 因为跑道足够长 就减小点推力 ...

原来没什么了不起的, "减推"起飞说法有误导之嫌,其实只是 设定一个"合理"的推力罢了.

只不过大部分份情况下都是,飞机能力不够(其实多数是跑道长度不充裕),总是襟翼最大,引擎全开起步.

我电视剧里还看过 跑道不足,用"弹射起步"来弥补的.
副机长："再不放刹车,轮胎要融化了!"
机长："还差一点，走！"

bdzyq 发表于 2017-3-18 09:29
空客的推力手柄有MCT/FLX，就是灵活推力位，就是减推力的意思呢。满推力就是TO/GO，看多过320还有选装额外 ...

电视剧那个是对的。

我看的片子是B707

可能引擎从idle到全功率时间比较长，用刹车停出，这样能获得更大的最初加速度。

飞翔的企鹅 发表于 2017-3-18 23:26
再怎么减都至少要符合起飞的最低标准

这个我当然明白，

减推力是在够用的情况减，为了保护引擎，提升用户体验（较小的加速度）

民航对整个过程俯仰角度什么都有限制，不一定是最 优起飞（对公司一般省钱是最优）

mustardgs 发表于 2017-4-5 18:41
弹射起步是为了等推力上来啊 有些发动机达到起飞推力要很久的... 不过这个操作似乎已经被很多航司禁止了
...

你这个解释,我本来就是理解的,

我原贴也没有表示不明白的意思
而且我在帖子里已经给别人解释过了. 22楼 发表于 2017-3-19 22:29

电视剧里,自由发挥.
设定就是跑道不够长了,(降落后中了一发炮弹,可用长度变短了)