https://space.bilibili.com/21725 ... 6451234892193194086
这个b站up主转发了很多西班牙的km77的麋鹿测试,做为空载的代表,可以做一个小参考。连空载都达不到很高要求的车子,能想想看不见的地方省了多少技术和成本,就更不用说车子的框架了。
https://baike.baidu.com/item/%E9 ... /4235741?fr=aladdin
真正的麋鹿测试是瑞典的,满载车型做的。
http://nga.178.com/read.php?tid=15848092&page=e
这链接是别人找的,瑞典网站我看不懂,就找了个国内翻译的吧....
汽车三大件,发动机变速箱底盘,在我的理解中,国内120的限速,家用车应该首先看中底盘,其次变速箱,其次发动机。
连底盘这种看不见的地方,都做不好的车子,可以想象车框架简配到什么水平了。
中保研的测试有对比,大众中美的同类车型,国产大众简配的太厉害,本田思域也是如此。大众在欧美被罚款的钱,都在天朝给补回来了。
人的生命安全,首先是车框架不变形。其次发生事故门可以及时打开逃生。发动机燃烧爆炸,想想上海大众的土罐,老总一行,灰飞烟灭,唉....... |