本帖最后由 hipo[K]ing 于 2012-2-26 11:22 编辑
最近发力研究啊,想成为个小小小砖家真是不容易,眼球都快看瞎了,昨儿又冷风嗖嗖在车坊捣鼓了一整天。
因为比较懒,就不上那么多图了,直接把写在别的论坛的复制过来。- 这几天看到x_tasy的编程作业,其实我也早就搞出来了,不过因为一直有些没有收尾的工作弄清楚,就没有斗胆发上来,看大家伙讨论的不亦乐乎,我也发一点自己的作业上来,各位轻拍!
- 从一接触BMW的车型,就发现需要进行编程设码,就开始研究宝马的诊断、编程软件,包括DIS GT1/SSS/OPS and OPPS,ICOM-A,B,C/ISIS/ISID/ISTAP,理清了他们的相互关系,及最重要的数据是如何传输的。这两套新旧交替系统就是我们在4S里面经常见到的!
- 不过宝马的诊断编程的软件远远没有那么简单,它包括了一系列的配套,自然也包括了最近论坛火热使用NCS进行DIY编程。
- 简单点说INPA=诊断,NCS=编程,Ediabas=传输,当然还有WINKFP等等,这里我就不再一一赘叙了。
- 因为最近烦人的事情比较多,NCS的项目虽然有点经验,但也有一段时间没有摸过了,且车型之间具有一定的差异性,弄起来是出力不讨好。(E90车辆基本都被我弄过了,没什么新意,唯独一个手动换挡提示还没有搞定,有经验的朋友麻烦留言)。同时也看到国内有不少人发帖,就更觉得发重复帖子没什么意义,但看这其中有不少理解上的偏差,不得不纠正下。
- 以下就上些图片,仅供参考!大家一起学习进步!
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