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标题: 经常坐飞机的进来说一个阴谋论 [打印本页]

作者: mustardgs 时间: 2017-6-28 23:42
标题: 经常坐飞机的进来说一个阴谋论
昨天看了一个揭露客机加压系统设计缺陷的纪录片

说的是几乎所有机型都采用发动机引气
直接从发动机旁通过来的气体没有通过过滤就被注入客舱
气体含有因油封漏油而挥发出来的有毒物质主要是一些神经毒素比较凶险
就算是正常情况客舱内的空气也会含有微量的毒素
当油封漏油比较严重的时候可能会引起舱内烟雾弥漫的情况
经常在这样的环境下会带来长期的健康问题简而言之就是神经病

其实两大巨头完全有能力改变设计比如787就不动声色地改成了独立加压彻底解决了空气污染问题但隔壁即便是最新的a350/80也还是用发动机引气

而且所有关于这方面的提案和质疑都被和谐了因为欧洲几大国本身就是A的股东Aerotoxic syndrome 航空中毒综合症在航空界变成了敏感词航空公司和巨头甚至否认该病症的存在找各种理由搪塞
因为一旦承认不单单是之前的牛皮全都吹破而且还要面临更多的法律和经济问题
至少现在坐飞机依然有中毒的可能
对于机组人员来说这种风险就更大了

http://www.bilibili.com/video/av11539429/
http://www.bilibili.com/video/av11519885/
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按片中的描述和我本人经验在客舱闻到航空燃油和类似灰尘气味的概率确实不低而且几乎都是A家的机型
可能因为时间短吧事后没什么不舒服就当时还是被恶心到了

没想到很早以前飞机发就用上全脂类润滑油了看了片子才知道这种东西高温分解出来的竟然是各种神经毒素
也就是说车子烧机油就污染一下尾气飞机烧机油全体乘客吸毒啊

以后长程航班还是尽量选B家的机型吧当然787就最保险了然而787的质量问题也很大这是另外一个阴谋这次不说了
最后大航司的优势就体现出来了毕竟维修保养得勤没准油封更换得也勤相对来说会好很多那些国外廉价航空就比较捉急一些
不知道这里有没有空乘对这方面的情况有更多了解

作者: 弛原 时间: 2017-6-28 23:50
波音？7x7其他的呢

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 00:01

弛原发表于 2017-6-28 23:50
波音？7x7其他的呢

除了787都是发动机引气无一幸免全体吸毒

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 03:08
脱离剂量谈毒性都是耍流氓

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 03:31
另外神经病是什么鬼东西？精神疾病还是神经疾病？这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题，改造发动机成本又太高，换用更稳定毒性更低的润滑油不就行了？

作者: fd618 时间: 2017-6-29 12:44
不是还有空调吗？

作者: gxh5720 时间: 2017-6-29 13:21

909648183 发表于 2017-6-29 03:31
另外神经病是什么鬼东西？精神疾病还是神经疾病？这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题 ...

如果没有现成的可代替的润滑油。再研发，实验的话。比改造发动机的成本贵无数倍。

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 13:30
本帖最后由 909648183 于 2017-6-29 13:31 编辑

gxh5720 发表于 2017-6-29 13:21
如果没有现成的可代替的润滑油。再研发，实验的话。比改造发动机的成本贵无数倍。
...

润滑油这种东西是刚需，又不是只有飞机才会用到，对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外你为什么认为材料学的研发成本很高？

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 14:50

fd618 发表于 2017-6-29 12:44
不是还有空调吗？

空调用的都是发动机压来的气然后也有一部分内循环

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 14:52

909648183 发表于 2017-6-29 03:31
另外神经病是什么鬼东西？精神疾病还是神经疾病？这是两种完全不同类别的疾病。
另外即使真的存在这些问题 ...

神经病就是字面意思周围性神经病和脑损伤

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 14:55

909648183 发表于 2017-6-29 03:08
脱离剂量谈毒性都是耍流氓

关键到现在也没人能保证剂量在安全范围以内也没有做技术监测完全是听天由命对于航空来说是不可容忍的

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 15:14

909648183 发表于 2017-6-29 13:30
润滑油这种东西是刚需，又不是只有飞机才会用到，对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外 ...

都说了解决方法是抛弃发动机引气像787那样改成新风系统就可以避免空气污染

你这个思路也是奇葩机油是满足功能为第一要求本来就不应该让人吸入却偏要让机油无毒无害难度且不说想想看如果现在的汽车也用涡轮引气你还敢不敢开空调思维正常的肯定是改变设计而不是让机油适合被人吸入

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 16:21

mustardgs 发表于 2017-6-29 14:55
关键到现在也没人能保证剂量在安全范围以内也没有做技术监测完全是听天由命对于航空来说是不可容忍的
...

本来就是很简单的事，对机组人员的身体情况进行跟踪即可，本来机组人员这种职业就对身体健康的要求很严格，有问题早就爆出来了

我不觉得在发达国家的信息披露会受到如此强烈的阻碍，阴谋论始终只是阴谋论

这件事情在我看来就和手机辐射致癌，转基因作物导致不育的流言一样不可信

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 18:57

909648183 发表于 2017-6-29 16:21
本来就是很简单的事，对机组人员的身体情况进行跟踪即可，本来机组人员这种职业就对身体健康的要求很严格 ...

你先看一下片子行吗

中毒是确实死过人了的

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 19:04
本帖最后由 909648183 于 2017-6-29 19:07 编辑

mustardgs 发表于 2017-6-29 18:57
你先看一下片子行吗

中毒是确实死过人了的

死个人怎么了？喝水都能呛死人呢，你能因此说水有毒，大家不要再喝水了吗？

个例只是个例，没有循证医学质量分级的案例没有任何实际价值

作者: mustardgs 时间: 2017-6-29 19:57

909648183 发表于 2017-6-29 19:04
死个人怎么了？喝水都能呛死人呢，你能因此说水有毒，大家不要再喝水了吗？

个例只是个例，没有循证医学 ...

我们说的是现在民航有个安全隐患后果和解决方法都是明摆着的然而由于国家利益阻挠没有去解决
如果你还觉得是个谣言 就看一下片子嘛也好跟我站在一个频道撕别驴唇不对马嘴啊

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 21:20

mustardgs 发表于 2017-6-29 19:57
我们说的是现在民航有个安全隐患后果和解决方法都是明摆着的然而由于国家利益阻挠没有去解决
如果你还觉 ...

这种片子没有看的欲望，隔行如隔山

要我相信的话请相关作者将结论发表在相关医学期刊杂志，这种与人健康密切相关的论题自然会引起众多相关研究者的关注

不要过分夸大跨国公司的影响力，当年香烟有害健康的结论是怎么得到学术界和公众的广泛认同的？当时的社会信息公开可是远远不能和现代相比的。

作者: 红色狂想 时间: 2017-6-29 21:53
天朝满大街都是神经病，早习以为常百毒不侵了。

作者: gxh5720 时间: 2017-6-29 22:43

909648183 发表于 2017-6-29 13:30
润滑油这种东西是刚需，又不是只有飞机才会用到，对高稳定性和低毒的追求是无止境的

另外 ...

这么说吧。大型机械上润滑油不是说能研发就能研发出来的，和手机锂电池难度一样的。

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 22:49

gxh5720 发表于 2017-6-29 22:43
这么说吧。大型机械上润滑油不是说能研发就能研发出来的，和手机锂电池难度一样的。
...

具体材料学的东西，我不知道，你也不知道

作者: gxh5720 时间: 2017-6-29 23:07

909648183 发表于 2017-6-29 22:49
具体材料学的东西，我不知道，你也不知道

再说一句，目前现阶段的材料学是猜上帝的喜好。完全不确定的。就像小学课文上爱迪生测试电灯丝一样。

作者: 909648183 时间: 2017-6-29 23:32

gxh5720 发表于 2017-6-29 23:07
再说一句，目前现阶段的材料学是猜上帝的喜好。完全不确定的。就像小学课文上爱迪生测试电灯丝一样。
...

我知道材料学很多时候是看运气，但这么多年了，我不认为润滑剂这种东西没有进步

作者: XXHJACK 时间: 2017-6-30 14:48
少坐飞机不就完了？反正我不喜欢坐，除非迫不得已基本上全部选火车。

作者: Apache 时间: 2017-6-30 21:08
这个有点以前汽油加铅的意思啊，希望科学家能研究一下。

作者: mustardgs 时间: 2017-7-1 00:23

Apache 发表于 2017-6-30 21:08
这个有点以前汽油加铅的意思啊，希望科学家能研究一下。

你这么一说倒确实有点类似都是利益绑架真相

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