前言
在今年1月初的美国CES展上，海盗船发布了一款新的240mm一体式水冷散热-H105，这是海盗船旗下第一款配备了38mm厚240mm长的水冷排的一体式水冷散热。这款水冷已经开始上市销售，并且已经到达了我们的评测室，我们就来看看他的性能如何吧。
概览
侧面是多国语言版的散热器规格介绍和附件介绍，不过没有中文……
基本规格：
水冷排尺寸：272.5mm*120mm*38mm
风扇尺寸：120mm*25mm
风扇转速：800RPM-2700RPM（+/- 10%）
风量：73CFM
噪音：37.7dBA
压强：3.9mm H2O
能耗：0.34A
打开外箱，内部依然使用了牛皮纸盒以及海绵来包装散热器本体
冷排尺寸：272.5mm*120mm*38mm
H501整体为黑色，水冷排长272.5毫米，厚度为38mm，要比一般的水冷排厚上不少，也重不少。水冷底座中间有海盗船的logo，带有白色LED灯光效果，灯光亮度会随着水冷泵的负载变化而变化。
扣具支持Intel LGA 115X/1366/2011,AMD Sockets FM1（2）/AM2（3），附送一个一拖二的4Pin风扇转接线，和两个可更换的彩环…
细节介绍
水冷排最多可支持四个12cm风扇的安装，两前两后。不过附件中只配了八颗风扇钉，如果想要安装四个风扇，只能每个风扇安装两颗螺丝钉或者另外找螺丝钉来安装。
水冷排鳍片依然采用折片设计，可在一定程度上提高散热效率。
散热器的外框设计和鳍片设计等等都和我们以往测试的一体式水冷非常相似，包括两头都采用了圆角设计，铝材边框包裹着鳍片等。
水冷底座中间银色的部分是一个可更换的装饰环，有红色和蓝色标配。待会我们的安装介绍环节中，会展示更换装饰环后的样子。
底座为铜底，使用多颗螺丝钉固定，可以很简单的拆除。这个设计也是跟我们以往测试的水冷类似。
水冷泵为三针接口。
H105标配两个12CM的SP120L静音风扇，四针接口，支持PWM调速。
风扇最大功率=12V*0.34A=4.08W，最大转速2700转。
散热器安装方法介绍
H105的安装方法与我们过去测试的一体式水冷基本类似，还是比较简单的。不过水冷的底座进行了改进，不会出现螺丝钉把扣具磕坏的问题。想了解之前的扣具问题可以看这里。
H105的扣具底座是以铝制螺母来连接扣具的，避免了螺丝钉与塑料扣具直接接触导致扣具损坏。并且还做了一个平台切换开关，把螺母拨到靠外的档位就是LGA2011的孔距，向内就是LGA1155/1156的孔距，图中的位置是LGA2011的孔距。
我们的主板是Z87主板，自然是把螺母拨到靠内的位置。
接下来需要给螺母安装螺丝柱，两头长的是给LGA1150/1155的，一头粗一头长的是给LGA2011的。
安装好后，如图所示。
在安上水冷散热之前，我们先来看看更换彩环后的样子。
一共有两种颜色的彩环，一个蓝色，一个红色。换上彩环后，散热器多了一种运动气息，比较符合年轻人的品味。
H105的散热扣具已经装好在水冷底座上，所以直接把水冷底座压在螺丝柱上，并拧上螺丝钉就完成了整个水冷散热器的安装了。四颗螺丝钉是手拧钉，你可以选择手拧进去，也可以用螺丝批拧上去。
H105的散热器安装方法还是比较简单的，并且可以实现全程免工具安装，非常方便。H105还给扣具增加了一个平台切换开关，装好了水冷底座上的散热扣具，更换平台只需要拨动背板上的开关即可。同时背板上还增加了铝制螺母，能够避免以往螺丝钉磕坏背板的问题。
测试平台与测试方案介绍
测试平台：
CPU：Intel Core i5-4670K 1.185V OC 4.5G
主板：Gigabyte GA-Z87X-UD7
内存：G.skill DDR3 2133 9-11-10 1.65V
显卡：MSI N660 TF 2GD5/OC
电源：Enermax Revolution 85+ 1050W
硬盘：Plextor PX-128M5S
散热器：海盗船H105，猫头鹰D14
室温：19度
测试方案:
1. 测试H105在双风扇AUTO转速和满载转速，以及四风扇AUTO转速之间的性能区别。（四风扇AUTO模式添加的风扇为两个风刃）
2. 在相同环境下加入猫头鹰D14的性能测试，以对比和H105之间的性能差别。（猫头鹰D14使用原装风扇）
测试方法：
使用AID64只勾选FPU压力测试以获得最大且稳定的CPU发热。我们总共运行10分钟的测试，预热5分钟，5分钟过后点击Clear清楚记录并开始统计平均温度，到第10分钟时截图。
测试结果分析及总结
从图中我们可以看到双风扇满载和四风扇AUTO的性能是基本差不多的，只是各个核心有零点几度的差距，基本算是误差范围内。而双风扇AUTO的性能则比它们略微差了一点，温度大概会高出1度左右。
H105的风扇AUTO下基本没有噪音，但是在满载2700转左右时，噪音比较大，不推荐日常使用。四风扇AUTO性能和双风扇满载性能差不多，但是由于加装了两个12cm风扇，本来就厚的冷排变得更厚了，安装了四风扇后的H105厚度足足有88mm，这对机箱的兼容性来说是个不小的考验。总的来说这三种模式我们更推荐使用双风扇AUTO模式，一个是因为满载转速和增加风扇并没有给H105带来太大的性能提升，二个是由于另外两个安装方式一个对兼容性影响较大，另外一个噪音太大，都不适合日常使用。
从图中我们可以看到H105的性能比猫头鹰的性能还要好上一点，大概能好个6-9度左右， 说明H105的性能已经有顶级风冷的性能，甚至还要略强一些。不过猫头鹰这种双塔式散热，在风扇转速较高的情况下，性能还能提升，而猫头鹰D14的原配风扇转速是比较低的，如果换个高转速的风扇应该还能追回3度左右。H105作为一款双冷排水冷，具备压制D14的散热性能倒是很正常，不过H105除了是一款双排水冷外，更是一款加强了冷排厚度的水冷散热器，虽然小编也很好奇加强后的冷排性能对比普通冷排差多少。但是由于小编这里没有H100i可以对比，所以只能放弃。不过从它和猫头鹰的性能对比来看，应该还是有差距的，只是这个差距不会很大，能有个2-3度就差不多了。
总结
海盗船H105是一款定位高端的双冷排水冷散热，在冷排设计上基本与往常的水冷散热差不多，鳍片采用折片设计增加散热效能，两头使用圆角设计增加美观度，底座使用铜底设计等。不过H105的散热扣具做了一定优化，不但使得安装更简便一些，并且还解决了以往螺丝钉磕坏塑料底座的问题，非常不错。
在性能上，海盗船H105能够压制猫头鹰D14的性能，基本上能比一般的顶级风冷散热还要强上一些。并且我们还做了不同风扇对H105的性能影响测试，结果发现增加风扇以及把双风扇转速设置为满载都不会给散热器带来太大的性能影响，而增加双风扇会对H105的兼容性产生不小的影响，SP120L在转速满载时噪音又比较大，所以我们更推荐日常使用双风扇AUTO模式会更好一些。
总的来说H105具备旗舰一体式水冷散热的性能，并且安装方便简单，追求高性能散热的玩家可以考虑一下这款新上市的水冷散热。目前这款散热的媒体报价是999元。
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